전 세계 직원의 15％인 10만 명 감원과 독일 공장 4곳 추가 폐쇄. <br /> <br />1991년 미국 제너럴 모터스의 7만4천 명을 넘는 자동차 업계 사상 최대 감원 계획입니다. <br /> <br />폭스바겐 그룹 올리버 블루메 최고경영자가 제시한 이 방안을 놓고 감독이사회가 논의에 들어갔습니다. <br /> <br />2034년까지 차례로 생산을 멈출 것으로 알려진 독일 4개 공장의 직원만 약 4만 명. <br /> <br />시설은 방위산업체에 팔고, 자동차 생산은 인건비가 싼 동유럽 공장을 활용할 계획입니다. <br /> <br />투자 규모도 연간 약 310조 원에서 2031년 약 233조 원으로 크게 줄이려 합니다. <br /> <br />이렇게 지출을 아껴, 1분기 3.3％까지 떨어진 영업이익률을 2030년 9％까지 끌어올리는 게 목표입니다. <br /> <br />노조는 대규모 감원에 강하게 반발하며, 본사를 비롯해 12개 사업장에서 집회를 열었습니다. <br /> <br />[다니엘라 카발로 / 폭스바겐 노조위원장 : 강력한 브랜드를 가진 폭스바겐 그룹의 핵심은 경쟁력 있는 방식으로 훌륭한 제품을 도로에 선보이는 것입니다. 이건 그룹 경영진의 몫이지, 직원들의 몫이 아닙니다.] <br /> <br />구조조정안이 노조와 타협 없이 이사회를 통과할 가능성은 거의 없다고 현지 언론은 내다봤습니다. <br /> <br />주주 대표와 노동자 대표 각 10명으로 이뤄진 감독이사회가 합의 없이 표결로 결정한 사례가 드문 데다, 현재 주주 측 한 명이 결원이어서, 표결하더라도 사측이 불리합니다. <br /> <br />사측은 주요 의사 결정에 감독이사 ⅔ 동의를 받도록 한 일명 '폭스바겐법'을 피해 가려, 폭스바겐을 포르쉐처럼 별도 자회사로 떼 내는 방안까지 마련한 것으로 알려졌습니다. <br /> <br />노조뿐 아니라, 그룹 지분 20％와 거부권을 쥔 니더작센 주 정부도 중국 업체 합작 생산까지 제안하며 일자리 감축에 반대하고 있습니다. <br /> <br />전기차 전환 비용 부담과 중국 업체 가격 공세 속에 자구책마저 실현이 불투명한 폭스바겐의 현실은 기존 자동차 제조 강자들의 깊은 고민을 고스란히 보여주고 있습니다. <br /> <br />YTN 김종욱입니다. <br /> <br />영상편집ㅣ이정욱 <br />자막뉴스ㅣ박해진 고현주 <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202607100743134787<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
